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障壁回避?コスト削減 · 貿(mào)易の架け橋
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なぜ中申が選ばれるのか?
多國間の中継ルート選択
反ダンピング稅の回避

書類の再発行とプライバシー保護(hù)
物流の可視化モニタリング

貿(mào)易 Q&A
仲継 関連のよくある質(zhì)問
クライアントのメールには、LTAに署名する必要があると書かれており、価格を固定できるとされていますが、これは何でしょうか?私たちの會社にどのような影響があるのでしょうか?
私たちのヨーロッパの顧客は、製品をSKDまたはCKD形式で出荷するように要求していますが、これは具體的に何を意味するのでしょうか?そして完全組立品の輸出と何が異なるのでしょうか?それぞれ稅関申告、物流、および顧客交渉にどのような影響を與えるのでしょうか?
最近、ある中東の顧客がF(xiàn)OB ST LSDの條件で貨物を輸送したいと依頼してきました。私は以前は通常のFOBでしか対応したことがないので、詳細(xì)な説明が見つかりませんでした。この條項(xiàng)は何を意味しているのでしょうか?隠れた費(fèi)用やコンプライアンス上のリスクはないのでしょうか?見積もりを作成する際に注意すべきことは何でしょうか?
スペインの顧客がおり、これまではずっとDP払いで取引していました。現(xiàn)在、彼らがCADへの変更を希望しており、その方が柔軟だと言っています。この2つの方式には具體的にどのような違いがありますか?私たち売主にとってのリスクは大きいのでしょうか?操作や交渉において注意すべき點(diǎn)は何ですか?
私たちにはFCA條項(xiàng)を要求するヨーロッパのクライアントがいて、彼らが上海にある貨物代理店の倉庫を納品場所として指定しています。私は次のことをお尋ねしたいです。1. 輸出申告は私たちが行うのですか?特に注意すべきことは何でしょうか?2. 貨物代理店の倉庫が受け取りを遅延した場合、発生する倉庫料は誰が負(fù)擔(dān)するのでしょうか?3. リスクは倉庫の入口で移転するのか、荷降ろし後に移転するのでしょうか?
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