顧問相談?dòng)杓s
1K安定性とコストで
物流を最適化
ユーラシア物流 · 世界を繋ぐ
中歐班列エキスパート：
安定?迅速?低コスト物流
23+
主要路線の優(yōu)先的な枠確保
貿(mào)易?輸送の一體型デリバリー
+86 139 1787 2118
Railway Logistics
中申の鉄道輸送が選ばれる理由
コア路線の優(yōu)位性
高いコストパフォーマンス
多國間コンプライアンス
全行程の貨物追跡
Service Process
標(biāo)準(zhǔn)化された鉄道輸送プロセス
- 01
ヒアリングとルート提案
貨物の特性や予算に基づき、最適な鉄道ルートと輸出入代行プランをカスタマイズ設(shè)計(jì)します。 - 02
書類作成と契約
契約書やパッキングリストを精密にチェックし、迅速な運(yùn)送狀発行と決済準(zhǔn)備をサポートします。 - 03
通関とコンプライアンス
HSコードの正確な分類と現(xiàn)場(chǎng)申告を行い、國境での查検リスクを事前に回避します。 - 04
予約と輸送追跡
提攜駅の枠を確実に確保し、輸送中はリアルタイムな位置情報(bào)とノード情報(bào)を透明化して共有します。 - 05
現(xiàn)地通関と最終配送
目的地の通関を迅速に行い、「ラストワンマイル」を配送。稅還付等の事後処理も一括サポートします。
貿(mào)易 Q&A
鉄道輸送 関連のよくある質(zhì)問
クライアントのメールには、LTAに署名する必要があると書かれており、価格を固定できるとされていますが、これは何でしょうか？私たちの會(huì)社にどのような影響があるのでしょうか？
私たちのヨーロッパの顧客は、製品をSKDまたはCKD形式で出荷するように要求していますが、これは具體的に何を意味するのでしょうか？そして完全組立品の輸出と何が異なるのでしょうか？それぞれ稅関申告、物流、および顧客交渉にどのような影響を與えるのでしょうか？
最近、ある中東の顧客がF(xiàn)OB ST LSDの條件で貨物を輸送したいと依頼してきました。私は以前は通常のFOBでしか対応したことがないので、詳細(xì)な説明が見つかりませんでした。この條項(xiàng)は何を意味しているのでしょうか？隠れた費(fèi)用やコンプライアンス上のリスクはないのでしょうか？見積もりを作成する際に注意すべきことは何でしょうか？
スペインの顧客がおり、これまではずっとDP払いで取引していました?，F(xiàn)在、彼らがCADへの変更を希望しており、その方が柔軟だと言っています。この2つの方式には具體的にどのような違いがありますか？私たち売主にとってのリスクは大きいのでしょうか？操作や交渉において注意すべき點(diǎn)は何ですか？
私たちにはFCA條項(xiàng)を要求するヨーロッパのクライアントがいて、彼らが上海にある貨物代理店の倉庫を納品場(chǎng)所として指定しています。私は次のことをお尋ねしたいです。1. 輸出申告は私たちが行うのですか？特に注意すべきことは何でしょうか？2. 貨物代理店の倉庫が受け取りを遅延した場(chǎng)合、発生する倉庫料は誰が負(fù)擔(dān)するのでしょうか？3. リスクは倉庫の入口で移転するのか、荷降ろし後に移転するのでしょうか？
シルクロードに根ざして23年
亜歐鉄道貨物輸送のエキスパート
「西安にある當(dāng)工場(chǎng)では、以前は海運(yùn)を利用していましたが、港までのドレージに時(shí)間がかかっていました。中申國貿(mào)の中歐班列プランにより『工場(chǎng)の玄関口』からの出荷が可能になり、通関も驚くほど速くなりました。23年の経験による鉄道運(yùn)送狀やL/C決済の処理は非常にプロフェッショナルです?！?/p>
張志強(qiáng)
「自動(dòng)車部品の輸送において、班列は完璧な中間ソリューションです。中申國貿(mào)はデュイスブルクやハンブルク拠點(diǎn)のオペレーションを熟知しており、海運(yùn)より20日短縮できただけでなく、當(dāng)社の二酸化炭素排出削減目標(biāo)にも合致しています?！?/p>
Stefan Weber
「マラシェビチでの通関とラストワンマイル配送は抜群です。國境が混雑している時(shí)期でも、彼らの強(qiáng)力な鉄道リソース調(diào)整能力により、當(dāng)社のコンテナを優(yōu)先的に手配してくれました。この課題解決能力には感服します。」
Andrzej Kowalski
「アラシャンコウやホルゴスでの積み替えプロセスの正確な管理は安心感があります。FCLでもLCLでも、貨物権利の保護(hù)や書類処理において、23年の歴史を持つ老舗企業(yè)の底力を感じます?！?/p>
Almas Saparov
「中東歐市場(chǎng)へ南ルートの班列を利用しましたが、中申は詳細(xì)なコンプライアンス評(píng)価を提供してくれました。ワンストップサービスにより配送の難題が解決。23年の経験は政策の変化に対応する際、大きな強(qiáng)みです?！?/p>
László Nagy
「モスクワまでの所要時(shí)間は常に安定しています。中申國貿(mào)は満洲里や二連浩特などの口岸で非常に高いオペレーション能力を持っており、長(zhǎng)年の協(xié)力でミスはゼロです。この深い業(yè)界への蓄積こそが、私たちが最も重視している點(diǎn)です?！?/p>
