O/F（ O/F（基本海上運(yùn)賃）とは、基本的な海上輸送費(fèi)用を指し、各海運(yùn)會(huì)社がさまざまな要素に基づいて価格と船積みスケジュールを設(shè)定しています。異なる港のO/Fは異なります。世界各地でO/Fの計(jì)算方法にも違いがあり、例えばヨーロッパでは「海上運(yùn)賃＋BAF＋CAF＋THC」、南米では「海上運(yùn)賃＋BAF＋THC」、日本と韓國では多くの場(chǎng)合O/Fが無料（ゼロ運(yùn)賃）となっています。したがって、異なる航路のO/Fに応じて、より合理的な海上輸送ルートを選択することができます。

海上運(yùn)賃における「前払い」と「著払い」の違いは、前払いが運(yùn)賃が見積もりに含まれており、売り手が支払いと船積み手配を行うことを指すのに対し、著払いは買い手が貨物が仕向港に到著後に運(yùn)賃を支払うことを指します。FOB価格では運(yùn)賃は著払いとなり、CNFおよびCIF価格では運(yùn)賃は前払いとなります。売り手は海上運(yùn)賃において、海運(yùn)繁忙期による輸送コストの上昇に注意を払うとともに、貨物量や貨物種類などの要素を活用して運(yùn)賃を抑える必要があります。

海上運(yùn)賃に関する注意事項(xiàng)：

1、実際の狀況に応じて航路と船會(huì)社を選択し、最適な価格とサービスを確保すること；

2、貨物の正味重量、総重量、容積、個(gè)數(shù)などの情報(bào)を確認(rèn)し、運(yùn)賃を正確に計(jì)算できるようにします；

3、港の港灣使用料、荷役料、通過料などの関連費(fèi)用に注目し、必要に応じて適切な予算を立てること；

4、異なる國や地域の海上運(yùn)賃の計(jì)算方法と費(fèi)用構(gòu)成に注意し、不必要な損失を避けること；

5、輸送保険の責(zé)任範(fàn)囲と保険料の負(fù)擔(dān)を確認(rèn)し、貨物が海上で損害を受けた際の経済的損失を防ぐこと。