La industria naviera mundial enfrenta nuevos desafíos, especialmente en la crucial ruta del Canal de Suez. Recientemente, Mediterranean Shipping Company (MSC), la mayor compa?ía de transporte de contenedores del mundo con sede en Suiza, anunció la suspensión del tránsito por el Canal de Suez. Esta decisión se tomó tras los recientes ataques múltiples lanzados por el movimiento Houthi contra buques mercantes.

El Movimiento Houthi, en los últimos días y en represalia por Israel, ha atacado varios barcos de carga en el Mar Rojo. El Mar Rojo es una ruta comercial crucial entre Oriente y Occidente, especialmente vital para el transporte de petróleo, ya que permite a los barcos utilizar el Canal de Suez y evitar el tiempo y los costos adicionales de rodear áfrica.

El viernes 15 de diciembre, el MSC Palatium III, con bandera de Liberia, fue atacado por un dron cargado de explosivos en el estrecho de Mandeb, en el extremo sur del Mar Rojo. Antes de la decisión de MSC, varias navieras globales, desde Maersk hasta Hapag-Lloyd,Transporte marítimoLos gigantes del comercio también han suspendido el transporte marítimo en el Mar Rojo debido a los ataques de las milicias hutíes contra sus barcos.

El Mar Rojo siempre ha sido una zona peligrosa para el transporte marítimo comercial. Actualmente, Irán y Rusia están colaborando en un enorme proyecto logístico que busca construir un corredor de transporte intercontinental que conecte la segunda ciudad más grande de Rusia, San Petersburgo, y los puertos del Báltico con territorio iraní, y que finalmente se extienda hasta la India. En el futuro, esta ruta también podría conectarse con China a través de Asia Central.

Esta serie de eventos y desarrollos demuestra que la industria naviera global está enfrentando un entorno geopolítico cada vez más complejo, así como los riesgos y desafíos asociados.