埠頭荷役作業(yè)料（Terminal Handling Charges、THC）は海上輸送業(yè)務(wù)における重要な費用で、港灣が提供するサービスおよび港灣のすべての現(xiàn)地課金項目が含まれています。港灣作業(yè)の自動化技術(shù)が絶えず発展するにつれて、埠頭荷役作業(yè)料は海上輸送會社に欠かせない費用となっています。

THC、つまり港灣荷役料、埠頭荷役料などとも呼ばれ、コンテナの積み下ろし、保管、荷役料、船下ろし料、船積み料など各種費用を含みます。

荷役作業(yè)費の請求単位と理由は通常、積出港、中継港、目的港のいずれでも支払い可能です。港灣管理部門は船會社にこの費用を請求し、その後船會社がその費用を貨物委託者または売り手に請求します。運送人は通常、中継港で荷役作業(yè)費を支払います。なぜなら海上輸送費用にはこの課金項目が含まれています。

埠頭の積み下ろし作業(yè)料の具體的な金額は、現(xiàn)地の埠頭の料金狀況に依存します。各國の異なる港灣や、同じ港灣內(nèi)の異なる埠頭でも違いがあり得ますし、各地域の埠頭作業(yè)の総コストにも依存します。例えば：上海港の埠頭積み下ろし作業(yè)料はシンガポールとは異なります。THCは、設(shè)備維持、貨物監(jiān)視、目的港での荷下ろし、コンテナを荷受人のトラックに積み込むなど、幅広いサービス種類をカバーしています。

埠頭の荷役作業(yè)費は、埠頭を持続的に運転させる重要な資金源です。人々はこれらの高度な技術(shù)を備えた資産を定期的に修理?メンテナンスする必要があり、埠頭はまた、従業(yè)員の給料や各種の稅金、付加費を支払う必要があります。海上輸送市場の拡大に伴い、港灣には拡張のニーズがあり、一部の資金はTHCの課金に由來しています。

船積み業(yè)務(wù)において、THCは不可欠な費用です。買い手と売り手（荷主）は出荷港と目的港のTHCについて合意/契約を締結(jié)しています。船會社は契約の規(guī)定に基づき、どちらか一方に費用を請求し、買い手と売り手は合意に基づいて誰がTHCを支払うかを決定します。

要するに、埠頭荷役作業(yè)料は航海業(yè)務(wù)の重要な構(gòu)成部分であり、それがカバーするサービスの種類は広範で、金額は現(xiàn)地の埠頭料金狀況に依存します。港灣運営の資金源の一つとして、THCは航海業(yè)務(wù)において欠かせない役割を果たしています。