Hola a todos, hoy vamos a hablar de un tema muy práctico:?Cómo determinar si los gastos FOB son razonables?EnComercio exteriorEn el trabajo, el nivel de los costos FOB es crucial para el control de costos de la empresa; muchos amigos han preguntado sobre esto: ?deberíamos juzgarlo dividiendo el costo FOB entre el precio de fábrica con impuestos del producto? La respuesta puede ser un poco sorprendente—Ver la conciencia del agente de carga designado。

Primero, vamos a conocer qué incluyen los gastos FOB. Los gastos FOB se refieren a todos los costos antes del embarque en el puerto de exportación, incluyendo desde la fábrica hasta el puerto.RemolqueTarifas, gastos portuarios, derechos de despacho de aduana, cargos por documentación, honorarios del agente de carga, etc. Cada uno de estos conceptos impacta el costo total FOB, y el más difícil de pasar por alto esTarifa de servicio del agente de carga。

Por lo general, el agente de carga designado cobra una parte de los honorarios por servicio, lo cual también es la parte más propensa a fluctuar dentro de los gastos FOB.Diferentes agentes de carga, diferentes puertos y diferentes tipos de mercancía afectarán el costo final FOB.. Especialmente cuando el comprador designa al agente de carga, la transparencia y la razonabilidad de los cargos por parte del agente se vuelven sumamente importantes, ya que esto impacta directamente en el costo total de exportación de sus productos.

Al discutir los costos FOB, también necesitamos considerar un factor muy importante —Diferencia entre carga suelta y contenedor completo。

• 散貨（LCL，Less than Container Load）Los costos FOB para carga suelta suelen ser más altos que los de un contenedor completo (FCL, Full Container Load). Esto se debe a que la carga suelta debe consolidarse con otras mercancías para compartir un mismo contenedor. Esto implica que el agente de carga debe manejar los envíos de cada propietario por separado, lo que aumenta los costos de desconsolidación. Por lo tanto, los costos de carga suelta incluyen más gastos de operación, administración y consolidación.
• En comparación,Los costos FOB para el transporte de contenedor completo tienen una variación menor.. Por lo general, el costo de un contenedor completo es más transparente y el precio es relativamente estable. En el caso de carga suelta, los gastos FOB fluctúan enormemente,Las principales fuentes de ganancias suelen provenir también de la carga a granel.. Por lo tanto, es muy común encontrarse con altos costos de carga suelta, y esta es también la razón por la que muchos comerciantes internacionales consideran que la carga suelta es más difícil de controlar en cuanto a costos.

Por ejemplo, hay dos agentes de carga designados: uno cobra más de 1,600 RMB por carga suelta (2 m3), mientras que el otro solo cobra 2,600 RMB por un contenedor completo 45HQ. Este ejemplo muestra claramente que el costo por unidad de volumen de la carga suelta es mucho mayor, debido principalmente a la mayor complejidad operativa y a la diferente distribución de costos.

El agente de carga designado suele ser el socio logístico que el comprador especifica; los criterios del comprador para elegirlo pueden basarse en su propia capacidad de control logístico, el nivel integral de servicio, el precio y otros factores. Sin embargo, para el exportador,Los cargos del agente de carga designado son completamente incontrolables.，por eso es que solemos decir que “l(fā)os cargos del agente de carga designado dependen enteramente de su conciencia”.

La presencia del agente de carga designado hace que el exportador pierda la iniciativa en cuanto a los costos, ya que la transparencia de los mismos es baja y la decisión está en manos del comprador. Por eso, si considera que los gastos FOB son demasiado altos, una gran parte del motivo probablemente sea que el agente de carga designado está cobrando tarifas de servicio elevadas. Esto ocurre especialmente con carga suelta, donde los cargos del agente son relativamente flexibles y, al tratarse de mercancías consolidadas, se requiere coordinar más aspectos, lo que encarece el costo.

Además de la elección del agente de carga,Los costos FOB también pueden variar entre diferentes puertos.. Por ejemplo, los principales puertos de exportación (como Shanghái y Shenzhen), debido a su gran volumen de operaciones y a sus instalaciones logísticas completas, suelen tener costos relativamente bajos. En cambio, algunos puertos secundarios o puertos especiales, debido a su menor volumen de operaciones y a que sus equipos e instalaciones no son tan completos como los de los puertos principales, presentan costos más elevados.

Además, los costos del puerto también pueden verse afectados por factores estacionales; por ejemplo, en temporada alta, la congestión en el puerto provoca un aumento en los costos. Al mismo tiempo, cambios en la situación internacional y fluctuaciones en el precio del combustible también pueden hacer subir los costos operativos del puerto, lo que se refleja finalmente en los cargos FOB.

Después de entender estos factores que influyen en los costos FOB, volvamos a la pregunta inicial:?Cómo determinar si los gastos FOB son razonables?

• Referencia de cotización del mercado：Se puede tener una idea general del nivel de mercado de los cargos FOB comparándolos con otros agentes de carga o colegas de la industria. Especialmente en el caso de envíos FCL, los costos no varían mucho y los precios de mercado son bastante transparentes; en esta situación, comparar varias opciones permite saber si el agente designado está cobrando demasiado.
• Prestar atención a la razonabilidad de los costos de carga suelta：En el caso de carga suelta, dado que los costos FOB pueden variar significativamente, se recomienda al exportador considerar plenamente los posibles gastos elevados al cotizar, comunicarse con el comprador para asegurarse de que comprenda la estructura de costos de la carga suelta e incluso sugerirle optar por un contenedor completo para reducir los gastos.
• Infórmese con anticipación sobre los cargos del agente de carga designado：Al firmar el contrato con el comprador, se recomienda preguntar con la mayor precisión posible la información del agente de carga designado por él y comunicarse con dicho agente con anticipación para conocer los posibles conceptos y estándares de cobro, reduciendo así disputas sobre costos posteriores.

Para los comerciantes internacionales, lo más importante es conocer con anticipación la posible estructura de costos y, mediante comparaciones de mercado y una comunicación suficiente con los compradores, reducir al máximo los gastos innecesarios.

A través de las experiencias prácticas y los consejos compartidos en este artículo, podrá juzgar con mayor precisión la razonabilidad de los costos FOB, evitar la erosión de sus márgenes de ganancia por tarifas excesivas y garantizar un proceso de exportación fluido y sin contratiempos. Esperamos que estas recomendaciones brinden un apoyo tangible a su negocio de comercio exterior y le permitan desenvolverse con soltura en el mercado internacional. Si tiene alguna duda al evaluar los costos FOB o necesita asistencia adicional, no dude en contactar a nuestro equipo profesional. Estaremos encantados de ofrecerle soluciones personalizadas que le ayuden a alcanzar un mayor éxito en su camino en el comercio exterior.